本日は今まで乗っていた250TRとのお別れの日でした。
オークションにて買い手が決まり引取りに来られました。
午前中に最後の洗車をしました。2年半の感謝の気持ちをこめて念入りに。
思えば仕事でストレスが溜まったときなどこいつのおかげで助けられたこと
何度もありました。いやなことも風に当たるとふっと忘れていきました。
いろんなところへ連れてってもらって、そしていろんな景色を見せてもらいました。
出会いがあれば別れがあるのは必然といいますが、それが心の通った
「人間」ではなくても、やはり情がうつり、別れの朝は大変寂しいものです。
車体を磨きながらこいつとの色々な思い出がよみがえりました。
新しいオーナは大変良い感じの方でしたので、きっと可愛がってくれると思います。
いままで本当にありがとう。。。
新しいオーナが操る姿、見えなくなるまで心の中で何度もさけんでいました。
やっとのことで週末です。仕事でぐったりでしたが
いてもたってもいられず帰宅してからひとっ走り行ってきました。
21:00出発でコースは昔からなじみの国道299号線を背骨としたコース。
暑くもなく寒くもなくちょうどいい気候ですっかりリフレッシュできました。
しかし、まだ車体に体がなじんでおらずどうもポジションがしっくりきません。
シートがネックだなぁ。。。最後の方で気付いたけどステップの上で
背伸び(爪先立ち)をすればベストポジションになることがわかりました。
自分の足が短いのか^^;、それとも外国人サイズでの設計なのか。。。
後者であることを願いつつ、はてさて真相はいかに!?(笑)
ワインディングは気持ちよかったなぁ。。。
コーナ中にアクセルをちょっとひねると心地よい音とともに
すっと車体が立ち上がってくれるさまは病みつきになりそう。
そして、山道途中の集落にある自販機であったかいコーヒを買ってほっと一息。
エンジンを切るとすぐさま蛙の合唱に包まれます。
合唱を聴きながら飲む缶コーヒで脳内はアルファー波で満たされました。
夜露と全身のペットリ感も手伝い、もうすぐそこまで来ている「夏」を垣間見た
4時間150kmのツーリングでした。
本日よりブログ初挑戦。今までいくつかのHPを運営してきましたがブログは今回初挑戦! うまくアップ出来るか少々緊張です。
さて、去る6/7、W650が納車されました。250TRからの乗り換えです。いくつになっても納車の瞬間というものは嬉しいものですねぇ。カワサキ純正のグラブバーとフックボルトを追加、そしてこの手のことは賛否両論はあると思いますが、当方多少は「鼓動」と「音」を求めてしまうタイプなのでマフラーをビートのナサートトラッドⅣに変えました。・・・で、今回の乗り換えは初めてなことが2つありました。
まず、大型車ということ。この子に乗るために先日大型免許取得しました。そしてツインエンジン。マルチを一度所有していたことがありますがそれ以外は全て単気筒。
そんな初めてなことを踏まえ、100Km走ったところでファーストインプレッションです。まず、なんといってもデザイン。どこから眺めてもカッコいいっす。。。取り回しも教習車のCB750等と比べても勝っていますね。大型車とは思えない。そして、ロングストローク車故の余裕のある図太いトルクに感動しました。トルクに比例しナサートの音もバイクらしく歯切れのよい音を奏で、「求めていた音」かも。バーチカルチン独特の「味」を嫌味なく引き出してくれていると思います。乗っていて気持ちいいっす。アイドリングの音も静か過ぎずうるさ過ぎず癒されます。ぽっちゃりした外観が惜しいところですが、今のところは満足しています。シートは適度な硬さで長距離乗っても疲れにくそうです。ウィンカー等のスイッチ類は私の手のサイズにぴったりで非常に操作しやすいです。但しパッシングとハザードはホーンのすぐ近くにあるので操作するとき間違えてホーンを押してしまうことがあり、慣れるまではびくびくしながら使用しています。
その他気になることとしては、まず筆頭がミラーのぶれ。5速2500rpm辺りで後ろが見えない。一番心地よいポジションなんですけど、うーん惜しいの一言! そしてメーターが曇る。雨のあと曇ります。支障はないのですが新車ということもあり精神的な面でマイナス。そしてこれは予想外でしたが写真を撮るときアングルが決まらない。黒とメッキは周りの風景が映りこみやすいので、風景と同化しやすく単車を引き立てる構図があまり定まらず、且つ撮影者がボディに写ってしまいます。。。うーんこれは気付かなかった。・・・でも眺めるには最高のカラーリングなんですよね。これからも色々良い面悪い面気付いたことをアップして行こうと思います。
最後に、なんだかんだ言いましたがW650。大好きっす♪